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The third bridge in the Panama Canal

In 2018, the Panama Canal consolidates its responsibility with the country  working on the  new Atlantic Bridge. This new bridge will give a direct connection from the coast of Colon province with the capital areas. The project currently has more than 90% compliance with a cost of about 570 million dollars.

Colon is a province known for its coasts and for hosting one of the most important ports in the country. Currently, it is a fundamental economic zone for the Panama Canal and for the logistics sector in general. With this access to your land the transfer of merchandise will be facilitated.

The construction of this bridge was approved on July 17, 2006 and its construction would begin after the inauguration of the new locks. The project has a total length of approximately 1,050 meters with a suspended structure of 4 lanes and will benefit more than 40,000 inhabitants.

 

Source:

https://bit.ly/2N6AUNu

https://bit.ly/2Podx3e

https://bit.ly/2Mr03pu

 

 

By |August 20th, 2018|Categories: Uncategorized||0 Comments

El 3 puente en el Canal de Panama

En el 2018, el Canal de Panamá consolida su responsabilidad con el país trabajando constantemente en la culminación del nuevo puente Atlántico. Esta nueva obra dará una conexión directa de la costa abajo de la provincia de Colon con las zonas capitalinas. El proyecto actualmente lleva mas del 90% de cumplimiento con un costo de alrededor de 570 millones de dólares.

Colon es una provincia reconocida por sus costas y por albergar uno de los puertos más importantes del país. Actualmente es una zona económica fundamental para el Canal de Panamá y para el sector logístico en general. Con este acceso a su tierra se facilitara el traspaso de mercancía.

La construcción de este puente fue aprobada el 17 de Julio del 2006 y su construcción se iniciaría luego de la inauguración de las nuevas esclusas. El proyecto tiene una longitud total aproximada de 1,050 metros con una estructura colgante de 4 carriles y beneficiara a mas de 40,000 habitantes.

 

Fuentes:

https://bit.ly/2N6AUNu

https://bit.ly/2Podx3e

https://bit.ly/2Mr03pu

 

By |August 20th, 2018|Categories: Uncategorized||0 Comments

Working with the USNAVY

During the last month , Adimar had the honor to provide transits and logistic service to a US NAVY vessel. Actually, this is the second service that we do for this entity and we feel so proud of make a great job for our clients. We hope to provide again in the future more services for this recognized organization.

By |August 14th, 2018|Categories: Panama Canal Alerts||0 Comments

The Panama Canal revenues budget for 2019

On July 30, the board of directors in the Panama Canal presented its budget for the 2019. This budget is made as a forecast of the various expenses necessary for the Panama Canal operations and, at the same time, shows the possible profits that the Canal will offer to the national treasury. It should be noted that this budget is external to the National budget and, according to Article 320 of the constitution, it can only be modified by the internal council.

Minister Roy, one of the persons in charge of this process, explained that the budget will initiate on October 1 and will culminate at the end of September 2019. In the report presented, are projected a contributions of 1,736 million dollars, representing a total of 54% of the predicted income.

The income budget represents an increase of 202 million dollars compared to last year’s budget, which was a total of 3,037 million dollars. The approval or decline of this report will be known at the end of September. It is important to remember and emphasize that the contribution of the Panama Canal, last year, was 1,600 million dollars, which exceeded the […]

By |August 14th, 2018|Categories: International||0 Comments

Los ingresos del Canal para el 2019

El pasado 30 de Julio , la junta directiva del Canal Panamá presento su presupuesto de ingreso para el año fiscal 2019. Este presupuesto se realiza como pronostico de los distintos gastos necesarios para el funcionamiento del Canal  y, a la vez , muestra las posibles ganancias que el Canal brindara al tesoro nacional. Cabe resaltar , que este presupuesto es externo  al presupuesto del estado y, según el Articulo 320 de la constitución , solo puede ser modificado por el Consejo de Gabinete al ser presentado en la asamblea.

El Ministro Roy, uno de los encargados en este proceso, explico que el  presupuesto  comenzara a ejecutarse desde el 1 de Octubre y culminara a finales de septiembre del próximo año. En el informe presentado se proyectan aportes  de 1,736 millones de dólares , lo cual representa casi un total del 54% del ingreso pronosticado.

El presupuesto de ingresos presentado representa un aumento de 202 millones de dólares en comparación al presupuesto del año pasado, el cual fue de un total de 3,037 millones de dólares. La aprobación o rechazo de este informe se podrá conocer a final del mes de septiembre. Es […]

Frutos de la expansión del Canal de Panamá

 

Hace 1 mes  se celebro el aniversario del Canal ampliado, el cual lleva dos años de operación. El objetivo de realizar esta ampliación fue suplir las  necesidades del sector marítimo a nivel mundial y luego de 2 años operando ha logrado dar ciertos frutos.

Iniciando en febrero del 2017 , el Canal de Panamá estableció un récord diario en el tránsito con el paso de 1.18 millones de toneladas ese día. También este mismo año se re ubicaron 13 de los servicios por esta nuevas esclusas.

Hasta la fecha el Canal Ampliado a pasado 4,000 buques Neopanamax , de los cuales el 52% son porta-contenedores, el 27% son de Gas natural Licuado , entre otros. Este mismo año , la firma S&P ha calificado al canal con un grado de inversión -A. Este índice facilita la posibilidad de obtener mayor inversion para desarrollar nuevas operaciones y seguir innovando.

Francisco J.Miguel, Vicepresidente ejecutivo de finanzas y Administración del Canal comenta que avance en el grado de inversión dentro del ranking global,  se debe al desarrollo constante de las operaciones gracias al arduo trabajo de los canaleros.

Este año se espera acelerar las operaciones con el aumento […]

By |August 10th, 2018|Categories: International||0 Comments

Benefits of the expansion in the Panama Canal

 

1 month ago, the anniversary of the expanded Canal was celebrated after 2 years of operations. The objective of this enlargement is to supply the new needs of the worldwide maritime sector , right now is giving a lot of benefit.

In the first year, the Panama Canal established a daily record in transit with the passage of 1.18 million tons of traffic that day. Also this year, 13 of the services were relocated in this new locks.

Today, the expanded Canal has passed 4,000 Neopanamax vessels, 52% are container ships, 27% are Liquefied Natural Gas, among others. This year, the S & P firm has rated the channel with an investment grade of -A. This index facilitates the possibility of obtaining greater investment to develop new operations and keep innovating.

Francisco J.Miguel, Executive Vice President of Finance and Administration of the Canal, says that progress in the degree of investment within the global ranking is due to the constant development of operations thanks to the hard work of the canal operators.

This year it is expected to accelerate operations with the increase in maximum draft allowed, the increase in reserve spaces and an increase […]

Protección del recurso hídrico en el Canal de Panamá

El Canal de Panamá, con más de 100 años funcionando , siempre ha dependido de un recurso natural invaluable para sus operaciones , el agua. Hoy, con el cambio climático este recurso se ha vuelto inestable y es necesario tomar acciones para mantener su uso.

En el año 2017, el área de Canal ha tenido un aumento de temperatura en el aire de 0.5 grados, un disminución del 20% en el flujo del Rio Chagres y un cambio inusual de lluvias. Estos cambios han sido contemplados por el Canal  y refuerzan la necesidad de lograr los objetivos del plan “Ruta verde 2015-2020”.

Ruta verde es un plan realizado con el fin de cuidar y aprovechar los recursos ambientales de la zona del canal de manera óptima. De esta manera se busca posicionar al canal como una ruta verde del comercio a nivel global. Esta iniciativa cubre distintos aspectos como : el desarrollo de las áreas de recarga hídrica , planes de conservación para el agua utilizada , campaña de participación comunitaria y la identificación de posibles financiadores.

Otra acción digna de tomar en cuenta , son las realizadas por el CICH (Comisión Interinstitucional de […]

By |July 30th, 2018|Categories: International||0 Comments

Protection of water resources in the Panama Canal

The Panama Canal, with more than 100 years in operation, always depended on an invaluable natural resource for its operations, water. Today, with climate change this resource has become unstable and it is necessary to take actions to maintain its use.

In the year 2017, the Canal area has an increase in air temperature of 0.5 degrees, a decrease of 20% in the flow of the Chagres River and an unusual change in rainfall. These changes have been contemplated by the Canal and reinforce the need to achieve the objectives of the “Ruta Verde 2015-2020” plan.

Ruta Verde is a plan carried out in order to optimally take care and take advantage of the environmental resources in the canal area. In this way, we seek to position the Panama Canal as a global green route. This initiative covers different aspects such as:  the development of water recharge areas, conservation plans for the water used, community participation campaign and the identification of possible financiers.

Another action worthy of taking into account are those carried out by the CICH (Interinstitutional Commission for the Hydrographic Basin of the Panama Canal). This entity develops short and long-term actions […]

Restricción del Canal de Panamá a buques GNL será cambiada

El 1 de Octubre del presente año , el Canal de Panamá levantara las restricciones de luz diaria y de encuentro en los tránsitos de los buques GNL ¿en qué consiste todo esto?.

La restricción de la luz diaria se le negaba a esta clase de buques transitar de noche , al quitar esta restricción se le da la posibilidad de transitar a cualquier hora , como lo realizan los buques de otros sectores.

En el caso de la restricción de encuentro ,esta limitaba el paso de los buques GNL a un buque por día. Al quitar la restricción se le dará la posibilidad a 2 o 3 buques de transitar por el lago Gatun al mismo tiempo. Además  se esta trabajando para poder transitar buques que lleguen en momento imprevistos , agilizando la dinámica del Canal.

Según la Directora Silvia Marucci “Al levantar estas restricciones el 1 de octubre, el Canal liberará aún más capacidad para el GNL, dando la oportunidad de competir por estos puesto”.

El Canal de Panamá ha recibido durante los últimos dos años mas de 350 buques GNL , con el levantamiento de estas restricciones se espera un aumento del […]

By |July 23rd, 2018|Categories: International||0 Comments